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李稻葵:贸易保护呈现出两个相反趋势
中国金融四十人论坛成员 李稻葵 [ 2009-02-26 ] 共有0条点评

  此次金融危机之后,在贸易保护问题上呈现出两个相反的趋势。
  
  第一个趋势是在所有多国最高首脑的论坛上、协议中,各方都是高调反对贸易保护主义的,比如这次达沃斯世界经济论坛上的42个国家首脑的表态都是一致的。因此,我认为不会出现非常明显的贸易保护主义潮流。

   第二个趋势是一些新形式的贸易保护开始出现。体现在两个方面:一是在金融救市过程中,信贷明显偏向于本国企业。这超越了产品贸易战的概念,现在的很多讨论还尚未注意到这个方面;二是在更微观的层次上采取贸易保护措施,比如说落实到企业的内部运作中去。法国的例子非常明显,政府要求被援助的汽车厂商不得关闭位于法国的工厂,这在WTO框架下可能找不出相关的条文对其进行约束。这种微观层次上的贸易保护主义,和美国政策团队的思路也是一致的,萨默斯等人长期以来强调微观层次的干预。

  所以,金融类型的贸易保护主义和微观层面的贸易保护主义特别值得我们关注,要提前做好思想准备。

   此外,投资方面的保护主义无疑是下降的,因为危机当下最紧迫的是救市、救企业,这种情况下各国肯定欢迎跨国投资,当然程度会有所不同。
  
  在这次达沃斯年会上,召开过一个三十多人的小型内部会议,各国商务部长、美国商会成员以及WTO总干事长拉米等一起讨论了贸易保护主义。对于危机之后多哈会谈是否会有新的进展,普遍的态度都是很悲观的。

   很多人担心,一旦美国的三大汽车倒闭,形势就会从金融危机转变成经济危机。我认为,美国政府绝对不会允许三家汽车厂商倒闭。因为每家汽车厂商雇佣的人数是30万左右,加上其背后的配套工厂则有上百万人。所以,我预计萨默斯等人会非常积极地在微观层面进行干预,甚至会在债权人、工会、经理层、供应商、经销商之类的谈判细节上直接参与。有可能最终三家厂商会变成两家,但是在此过程中工会、债权人要大规模地让步,要承诺搞环保汽车。虽然看似现在三家车厂商把环保汽车作为一个最大的标榜,鼓励美国人消费环保汽车。但事实上,他们本身是不情愿搞环保车的,因为这样已有的技术包括内燃机、变速箱都会被淘汰。

——双周圆桌“金融危机的演变与政府救市措施批判”



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